Vous recherchez un permis BE remorque à Beaumont-Monteux, Pont-de-l’Isère, Bourg-de-Péage... ? L'auto école Château 9 est à votre service. Contactez-nous.

Enjeux et Déroulement de la formation Permis Remorque BE

Modalités pratiques de l'examen BE

• Organisation de l'examen

L'examen BE est constitué de deux épreuves : l'une dite hors ciruclation (HC) et l'autre la Circulation (CIR). Il est obligatoire de détenir l'épreuve HC pour pourvoir se présenter à l'épreuve CIR

Formation : Parcours de formation complet

La formation se déroule sur Trois journée (18 heures au total).

Les conditions d'utilisation de la piste remorque pour la formation l'épreuve HC sont à retrouver ICI

L'objectif :acquérir les compétences necessaires pour pouvoir se deplacer en sécurité avec un ensemble roulant de plus de 4250kg

L’automobile est devenue un outil social indispensable pour une très grande partie des jeunes de notre société. Au-delà du plaisir de conduire, l’utilisation d’une voiture est souvent indispensable pour les études, le travail ou les loisirs. Rouler en sécurité est donc une nécessité pour tous..

L’objectif du permis BE est d’être capable de conduire et manœuvrer un véhicule de la catégorie B, attelé d’une remorque d’un PTAC supérieur à 750 kg et ne dépassant pas 3,5 tonnes. L’addition des PTAC du véhicule tracteur et de  la remorque est supérieur à 4,25 tonnes sans dépasser les 7 tonnes.

L’ ensemble de véhicules (voiture + remorque) ne doit pas dépasser 18 mètres et la remorque 12 mètres (sans inclure le dispositif d’attelage). Ne pas respecter ces règles est sanctionné par une amende pouvant aller jusqu’à 750€ .

L’examen BE est constitué de deux épreuves : l’une dite hors circulation (HC) et l’autre appelée épreuve en circulation (CIR). Il est obligatoire de détenir l’épreuve HC pour pouvoir se présenter à l’épreuve CIR.

Épreuve complète (HC + CIR) : 60 minutes. Épreuve en circulation seule (avec HC conservée) : 30 minutes.

L’ÉPREUVE HORS CIRCULATION

Elle est découpée en plusieurs séries de tests :

• un contrôle concernant les vérifications de sécurité basiques, l’attelage et le dételage d’un ensemble.
• un thème tiré au sort, choisi par l’expert parmi les 6
• l’Interrogation Orale dont l’objectif est de s’assurer, au cours d’un échange, que le candidat possède des connaissances théoriques liées à la sécurité et qu’il est

capable d’adapter sa conduite à des situations complexes.

Cette épreuve individuelle est constituée d’un questionnaire tiré au sort parmi 12 fiches.

LE TEST DE MANIABILITÉ

L’expert fait tirer au sort l’exercice de maniabilité au premier candidat de la matinée et au premier candidat de l’après-midi.

Une fois l’exercice choisi, l’accompagnateur, dont la présence est obligatoire, positionne la voiture sur le « point A » de la fiche de maniabilité à côté et la remorque. Le terme remorque désigne une remorque ou une caravane.

Dans les 5 minutes imparties le candidat :

• Ne doit pas déplacer, renverser ou incliner un obstacle, tant en marche arrière qu’en marche avant.
• Ne doit pas sortir de l’aire de manœuvre en franchissant la ou les lignes de rives avec la

bande de roulement d’un pneu de l’ensemble de véhicules.

• Doit immobiliser le véhicule au point A, sans franchir la zone matérialisant :
  • la place de stationnement ;
  • l’arrêt de précision.

Le temps de 30 minutes consacré à l’épreuve en circulation comprend :

• l’accueil, la vérification de l’identité et la présentation de l’épreuve ;
• les vérifications et les dispositions préalables à la conduite du véhicule ;
• l’établissement du bilan des compétences.

L'EXAMEN PRATIQUE

LES ERREURS ÉLIMINATOIRES

Avec ou sans intervention de l’expert, une erreur éliminatoire entraîne l’échec.

Elle est constituée en cas de :

•     circulation à gauche sur chaussée à double sens;

•     franchissement d’une ligne continue;

•     circulation sur bande d’arrêt d’urgence et/ ou voies réservées;

•     non-respect d’un panneau d’accès interdit (routes et autoroutes);

•     circulation en sens interdit;

•     non-respect d’un signal prescrivant l’arrêt.

En cas d’insécurité, l’expert peut également arrêter l’examen entraînant l’échec.

Dans tous les cas, sans en préciser le caractère éliminatoire, l’expert signale clairement cette erreur au candidat.

L’épreuve en circulation a lieu sur de multiples itinéraires composés d’environ 1/3 d’agglomération et 2/3 de rase campagne (route/autoroute).

Tout au long du trajet, l’examinateur devra s’assurer que le candidat :

• est respectueux du code de la route
• circule sans créer de danger ou de gêne pour lui ainsi que pour les autres
• a conscience des particularités engendrées par la conduite d’un ensemble de véhicules
• a la maîtrise des commandes et qu’il sait manipuler son véhicule
• est autonome pour suivre et respecter un trajet

Il faut obtenir un minimum de 17 points et ne pas commettre de faute entraînant une élimination.

L’expert communique le résultat au candidat et procède à un commentaire pédagogique à propos des points nécessitant un complément de formation.

Un résultat favorable à l’épreuve en circulation entraîne la réussite à l’examen.

Les enjeux et déroulement de la formation au permis BE